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大幅下調(diào)股權(quán)激勵業(yè)績考核目標(biāo) 新大正被追問是否存在變相利益輸送

2023-08-11 07:03:26 來源：同花順財經(jīng)

8月10日，深交所對新大正（002968）下發(fā)關(guān)注函，就公司于8月5日披露的《關(guān)于調(diào)整2021年限制性股票與2022年限制性股票激勵計劃公司層面業(yè)績考核目標(biāo)的公告》進(jìn)行追問。

深交所要求新大正說明業(yè)績考核目標(biāo)調(diào)整的原因及合理性，是否存在通過降低業(yè)績考核要求向相關(guān)董事、高級管理人員等激勵對象變相輸送利益，損害上市公司及全體股東利益等情形。

大幅下調(diào)業(yè)績考核目標(biāo)

(資料圖)

2021年2月份，新大正推出2021年限制性股票激勵計劃，對2021年至2025年各考核年度設(shè)定了業(yè)績考核目標(biāo)，并于次年繼續(xù)推出2022年限制性股票激勵計劃，考核目標(biāo)與2021年限制性股票激勵計劃保持一致。

新大正表示，上述股權(quán)激勵計劃實(shí)施后，面對宏觀經(jīng)濟(jì)形勢等客觀因素的超預(yù)期影響，公司克服困難，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營業(yè)績的穩(wěn)定增長，超額完成了2021年度目標(biāo)，但2022年度業(yè)績完成情況較目標(biāo)仍有一定差距。基于上述情況，原先設(shè)置的2023年度至2025年度業(yè)績考核指標(biāo)實(shí)現(xiàn)難度大，不能充分調(diào)動員工未來工作的積極性。

據(jù)了解，新大正調(diào)整前的2021年限制性股票激勵計劃與2022年限制性股票激勵計劃公司層面業(yè)績考核目標(biāo)，均以2020年度數(shù)據(jù)為基數(shù)，2023年至2025年營業(yè)收入需分別增長200%、280%、360%，凈利潤需分別增長150%、210%、280%；調(diào)整后，公司層面業(yè)績考核目標(biāo)為，以2022年度數(shù)據(jù)為基數(shù)，2023年至2025年營業(yè)收入需分別增長20%、50%、90%；凈利潤需分別增長0%、30%、75%。

新大正表示，調(diào)整后的公司層面業(yè)績考核指標(biāo)仍然具有挑戰(zhàn)性，同時兼具了成長性與可達(dá)成性，有利于充分調(diào)動激勵對象的積極性和創(chuàng)造性，持續(xù)發(fā)揮激勵計劃的激勵作用，不會對公司的財務(wù)狀況和經(jīng)營成果產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。

據(jù)記者了解，新大正為一家獨(dú)立的第三方物業(yè)企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋學(xué)校、航空、辦公、商住等公建領(lǐng)域。近兩年，公司業(yè)績顯現(xiàn)疲態(tài)。過往財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2019年至2021年公司營收、凈利潤同比增幅均呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢，2021年分別增至58.40%、26.57%，但2022年，這兩項數(shù)據(jù)下滑至24.41%、11.80%。今年上半年，新大正營收雖實(shí)現(xiàn)正增長，但凈利潤已呈現(xiàn)負(fù)增長，報告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入14.75億元，同比增長18.00%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤0.86億元，同比下降7.42%。

是否存變相利益輸送？

對比調(diào)整前后的區(qū)別，記者發(fā)現(xiàn)，除營收、凈利潤增幅同比均大幅下調(diào)外，從基數(shù)來看，調(diào)整前的2020年營收、凈利分別是13.18億元、1.31億元，調(diào)整后的2022年分別是25.98億元、1.86億元。

對于業(yè)績考核目標(biāo)的調(diào)整，深交所表示，公司2021年限制性股票與2022年限制性股票激勵計劃中，董事和高級管理人員獲授的限制性股票數(shù)量占比分別為54.66%、72.00%，請結(jié)合激勵對象任職情況、業(yè)績考核指標(biāo)設(shè)置等說明是否存在通過降低業(yè)績考核要求向相關(guān)董事、高級管理人員等激勵對象變相輸送利益的情形，是否損害上市公司及全體股東利益。

“業(yè)績考核目標(biāo)的大幅下調(diào)可能引發(fā)市場和投資者的質(zhì)疑?！焙辖鹬萋蓭熓聞?wù)所合伙人易旭律師告訴記者，如果公司降低業(yè)績考核標(biāo)準(zhǔn)，使得激勵對象更容易達(dá)到這些目標(biāo)，從而獲得更多的股權(quán)激勵，那么就可能涉及變相輸送利益的問題。

“從財務(wù)數(shù)據(jù)看，新大正增收不增利現(xiàn)象十分明顯，且公司現(xiàn)金流能力有所削弱，銷售回款能力有待進(jìn)一步提升，甚至2023年上半年凈利潤已開始下滑，導(dǎo)致公司業(yè)績考核目標(biāo)難以達(dá)成。此時若繼續(xù)維持過高的考核目標(biāo)，反而更不利于公司管理層的拼搏精神，但下調(diào)過多也從側(cè)面透露出公司在制定股權(quán)激勵計劃時有失偏頗，未充分考慮實(shí)際的經(jīng)營情況及市場競爭格局。”北京博星證券投資顧問有限公司研究所所長、首席投資顧問邢星在接受《》記者采訪時表示。

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