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奔馳攜手谷歌在導(dǎo)航方面展開(kāi)合作：將擁有超級(jí)計(jì)算機(jī)般性能

2023-02-24 09:26:56 來(lái)源：TechWeb

梅賽德斯奔馳周三宣布，與谷歌在導(dǎo)航方面展開(kāi)合作，將為每輛配備自動(dòng)駕駛傳感器的汽車提供超級(jí)計(jì)算機(jī)般的性能。奔馳也將成為第一家擁有自己定制的谷歌地圖的汽車制造商。

此外，梅賽德斯奔馳還表示，同意與自動(dòng)駕駛軟件合作伙伴英偉達(dá)分享收入，以降低購(gòu)買昂貴高性能半導(dǎo)體的前期成本。梅賽德斯奔馳與英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛軟件上的合作自2020年開(kāi)始。

該公司首席執(zhí)行官Ola Kaellenius稱，由于芯片可以得到大量補(bǔ)貼，公司在芯片上的投入有限;然后公司最大限度地提高芯片的性價(jià)比，開(kāi)發(fā)出更多功能。他還表示，即使用戶沒(méi)有完全利用芯片允許的所有功能，芯片的沉沒(méi)成本也會(huì)很低。

Kaellenius補(bǔ)充道，只有支付額外選項(xiàng)包的客戶，才會(huì)擁有配備激光雷達(dá)傳感器技術(shù)和其他硬件的汽車，這也讓梅賽德斯奔馳的汽車售價(jià)會(huì)更加靈活，也有更大的選擇空間。

目前，各大新老汽車制造商都在競(jìng)相學(xué)習(xí)特斯拉率先推出的軟件驅(qū)動(dòng)功能，這些功能允許遠(yuǎn)程更新車輛性能、電池續(xù)航里程和自動(dòng)駕駛功能。

此外，梅賽德斯擁有少量股份的自動(dòng)駕駛傳感器制造商 Luminar Technologies 表示，已與奔馳達(dá)成了一項(xiàng)價(jià)值數(shù)十億美元的協(xié)議，將把其傳感器集成到各種汽車上，這推動(dòng)Luminar股價(jià)上漲逾25%。

軟件成為汽車新賽道

梅賽德斯奔馳表示，與谷歌的合作，將能夠讓汽車自身獲得交通信息和自動(dòng)改道。當(dāng)汽車處于停止或3級(jí)自動(dòng)駕駛模式的時(shí)候，駕駛員可以在汽車娛樂(lè)系統(tǒng)上觀看YouTube等娛樂(lè)服務(wù)。

除了梅賽德斯奔馳，通用汽車、雷諾、日產(chǎn)和福特等汽車制造商都已經(jīng)將一整套谷歌服務(wù)嵌入到汽車全系統(tǒng)中，提供谷歌地圖、谷歌助手和其他應(yīng)用程序。

梅賽德斯不同之處在于，其與谷歌合作，但將使用自己的操作系統(tǒng)MB.OS。該系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于明年年底推出，首先出現(xiàn)在全新第三代的梅賽德斯奔馳CLA上。

與谷歌的合作將使梅賽德斯成為第一家裝載自有品牌衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車制造商，雖然該系統(tǒng)還是脫胎于谷歌地圖車輛數(shù)據(jù)和導(dǎo)航功能。

梅賽德斯還表示，2022年的營(yíng)收中，軟件相關(guān)的收入達(dá)到了10.6億歐元。而在2030年前，由于其自有的MB.OS的發(fā)布，預(yù)計(jì)這一塊的年收入將達(dá)到70-90億歐元的歷史高位。

不過(guò)這一估計(jì)比電動(dòng)車新貴Stellantis和老牌汽車通用等公司的預(yù)估要相對(duì)保守。但Kaellenius認(rèn)為謹(jǐn)慎無(wú)差錯(cuò)，畢竟現(xiàn)在軟件市場(chǎng)的規(guī)模會(huì)發(fā)展到哪一程度還有待觀察。

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